上汽通用别克全新君越宣布上市，合资中大型车市场再添新丁。注意，是合资中大型车市场，没错，全新一代君越此次摇身一变，正式步入“C级车”行列，在中大型车市场逐渐萎缩的今天，前有金牛座、皇冠，后有君越、雪铁龙C6、大众PHIDEON，为何普通合资厂商仍旧乐此不疲的纷纷扎入这一细分市场？中大型车市场迷雾重重，不如我来和您聊上一聊。
中大型车市场2016年出现萎缩趋势，谁来拯救？

　　根据中汽协数据显示，2016年2月中大型车市场销量开始出现较大幅度萎缩，单月共销售26594辆，同比2015年同期下跌11.2%，而环比2016年1月的43081辆，跌幅达到了接近38.3%，从结果来看，中大型车市场遭遇“寒潮”。那么主要原因与豪华品牌中大型车市场有关。
豪华品牌主流中大型车销量下滑明显


『奥迪A6L与宝马5系』
　　作为中大型车市场重要的构成部分，德系三驾马车之二的奥迪与宝马，仍旧拼的难解难分，奥迪A6L
1-2月共销售20900辆，而宝马5系则是销售了17152辆，数字看起来光鲜，但问题依旧难掩，两者就算拼个你死我活，也终究逃不过销量同比下跌18.71%与36.02%的事实，豪华中大型车市场增速放缓且难以回暖的情况，基本已经成为了既定事实。

金牛座市场表现抢眼，普通合资品牌看到市场新机遇

『金牛座』
　　中大型车市场面临着如此强烈的萎缩态势，难道市场情况真的没有逆转可能吗？答案必然是否定的。在中大型车市场，有一名“新新人类”正在异军突起，那就是普通合资品牌中大型车——金牛座。2016年1-2月，福特金牛座共销售8597辆，一举超越奔驰E级（共销售8202辆），成为中大型车细分市场销量第四位，在编辑看来，金牛座如此出众的表现与其大空间以及较高的性价比有直接关系（金牛座价格区间为24.88-34.88万），那么正是金牛座的出现，让普通合资厂商看到了希望，它们有预感，自己的春天就要到来了。
新君越加入C级车混战，能否充当市场救星？


　　正所谓有困难才有机遇，随着3月18日全新君越投放市场，原“B+”级产品君越正式升级为“C”级产品，也就是我们所谓的中大型车，别克品牌做好了充足的准备杀入中大型车市场全力一搏。前辈福特金牛座自2015年11月上市以来，已经在中大型车市场摸爬滚打近5个月时间，自去年12月至今年2月份，金牛座的销量几乎维持在4000辆左右（5373辆、5557辆以及3040辆），表现达到预期。
　　而别克品牌自2006年推出君越至今，已经为“君越”这个车型立下了足够的口碑与认知度，10年销量达到80万辆这个数字已经足以说明�